Circonférence de roulement d’un pneu : qu’est-ce qui est autorisé ?

La circonférence de roulement est exactement la distance parcourue par vos pneus en un tour – et représente donc un indicateur décisif pour déterminer la dimension du pneu. Il est donc d’autant plus important que vous puissiez également calculer la circonférence de roulement !

Calculer circonférence de roulement : indispensable en cas de nouvelles tailles de pneus

Un changement de pneu ne pose aucun problème à la majorité des automobilistes. Et certainement pas lorsque les anciens et les nouveaux pneus sont de même taille. Mais ce n’est pas toujours le cas. Pourquoi ? Les raisons peuvent être très diverses et incombent généralement au conducteur. Il se peut que vous souhaitiez économiser du carburant avec des pneus plus petits. Ou que vous désiriez des pneus plus larges pour vous démarquer sur les routes. Mais souvent la raison est beaucoup plus banale. Par exemple, lorsque vous achetez une nouvelle voiture et que vous vous demandez si vous pouvez reprendre vos anciens pneus. Quelles que soient vos intentions, les exemples mentionnés ont tous un point commun : une nouvelle taille de pneu va de pair avec une modification de la circonférence de roulement. Des conséquences indésirables ne sont pas exclues. Car si la circonférence de roulement s’écarte trop des pneus de série, des problèmes peuvent survenir lors du contrôle technique. Mais qu’est-ce qui est autorisé ?

Il n’est pas possible de répondre à cette question de manière générale, les tailles de pneus variant d’une voiture à l’autre. Pour déterminer la taille des pneus de votre voiture, il suffit souvent de jeter un coup d’œil sur le flanc de vos pneus. Elle est, de plus, également indiquée à l’intérieur des portières avant de votre véhicule. Si ce n’est pas le cas, elle est inscrite par l’expert technique dans vos documents d’enregistrement. Ces données ne fournissent pas cependant d’informations sur la circonférence de roulement réelle de vos pneumatiques. Mais vous pouvez la déterminer avec une formule.

Calculer circonférence de roulement avec formule

La circonférence de roulement peut également être calculée sans calculateur pneus. Vous n’avez besoin que du code de votre pneu et de la formule correspondante :

C = π x (R + 2 x (H/L)/100 x L)

La circonférence de roulement pneus résulte de la dimension de la jante R en pouces et du rapport entre la hauteur H et la largeur L. La dimension de la jante R est donc multipliée par la valeur 25,4 pour obtenir une dimension de jante en millimètres. Pour un pneu dont le code est 245/45 R 18, par exemple, cela donne la circonférence suivante (C) :

C = π x (18 x 25,4 mm + 2 x (45/100) x 245 mm) = 2129 mm = 212,9 cm = 2,129 m

Calculer circonférence de roulement : la dernière étape

Vous devez encore calculer la différence en pourcentage de la circonférence de roulement entre vos anciens et vos nouveaux pneus. Une variation de plus de 2,5 % resp. 1,5 % n’est pas autorisée. La tolérance de circonférence de roulement se situe dans cette fourchette. Car si les valeurs diffèrent considérablement les unes des autres, des complications peuvent survenir au niveau des systèmes intégrés tels que ABS ou ESP. Ceci vaut en particulier pour les écarts entre les roues avant et les roues arrière. Une altération importante donc, que l’expert n’accepte pas. Mais attention : les valeurs calculées ne sont données qu’à titre indicatif. Seul votre expert technique peut décider de la circonférence de roulement pneus effectivement autorisée.

La circonférence de roulement influence le compteur de vitesse

Une taille de pneu différente modifie donc la circonférence de roulement. Mais saviez-vous que cela influence également l’indicateur de vitesse ? Les compteurs de vitesse déterminent la vitesse d’une voiture par le nombre de tours des roues. Ainsi, si vous passez à des pneus plus larges, votre compteur de vitesse affichera une vitesse inférieure à la vitesse réelle de conduite. Des pneus plus petits entraînent, en revanche, l’affichage d’une vitesse supérieure à la vitesse réelle sur le compteur de vitesse. L’affichage ne doit pas être supérieur de plus de 10 % +4 km/h à la vitesse réelle et ne peut être inférieur d’aucun km/h. Si l’écart est trop important, un réglage du compteur de vitesse est nécessaire.

Vérifiez la circonférence de roulement de votre pneu actuel et celle du pneu souhaité à l’aide de notre formule. Êtes-vous toujours à la recherche du pneu idéal ? Venez découvrir une large sélection chez Uniroyal !

Que considérer d’autre lors de l’achat de pneus neufs ? Nous avons regroupé pour vous les principaux conseils dans notre guide d’achat de pneus.

Vous savez désormais ce que signifie une partie du code des pneus, mais qu’en est-il du reste ? Nous vous donnons un aperçu du code de vos pneus.

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